
Мы не обещаем «столько-то поездок в сутки»: загрузка зависит от тарифов, числа машин и водителей. Зато гарантируем измеримые показатели продвижения: рост видимости по направлениям, услугам и гео, позиций и органического трафика, число прямых заказов и звонков. Перед стартом фиксируем метрики и считаем, сколько уходит комиссией агрегаторам.
Так вы видите прозрачную механику, понимаете, куда идут деньги, и уверены, что мы заинтересованы в росте прямых заказов, а не абстрактных позиций.

Массовый городской спрос забрали агрегаторы, и биться за него бессмысленно. Мы берём то, где своя служба объективно сильнее: трансферы, межгород, предварительный заказ, нестандартные машины и корпоративные договоры.
Аэропорт, вокзалы, поездки в другой город, встреча с табличкой, ожидание рейса. Это заказы с высоким чеком, которые планируют заранее и ищут в поиске, а не в приложении.
Детское кресло и бустер, минивэн на большую компанию, грузовое такси, перевозка животных, машина с пандусом, трезвый водитель. По каждой услуге свой спрос и почти нет конкуренции.
Договор, безнал, закрывающие документы, поездки сотрудников, доставка документов, обслуживание мероприятий. Это ровный поток вне пиков и без комиссии.
Стоимость трансфера по направлениям, фиксированная цена до аэропорта, ожидание, ночной тариф, детское кресло. Человек, планирующий поездку заранее, выбирает по понятной цифре.
Заказ, пришедший напрямую, приносит ту же выручку без отчислений площадке. Мы измеряем продвижение в этих деньгах, а не в посещаемости.
Мы относимся к сайту службы такси как к каналу прямых продаж: он не конкурирует с приложением за поездку через два двора, он забирает планируемые заказы с высоким чеком, которые в приложении вообще не ищут.
Городское такси почти целиком ушло в агрегаторы, и служба, которая пытается конкурировать с ними за обычную поездку, проигрывает заранее. Но есть большой пласт спроса, который живёт в поиске: трансферы, межгород, предварительные заказы, машины с детским креслом, корпоративные договоры. Сайты служб при этом сделаны как визитки — телефон, форма и фотография машины.
Считаем, сколько служба отдаёт комиссией. Собираем спрос по трансферам, направлениям, услугам и корпоративным задачам. Смотрим, где выдачу держат агрегаторы, а где может встать сайт службы. Разделяем в аналитике сайт, карты, агрегаторы и рекламу.
Результат: понятная цифра потерь на комиссии и карта страниц по трансферам, услугам и направлениям.
Разворачиваем страницы трансферов по направлениям с фиксированной ценой, временем в пути и условиями встречи. Отдельно — нестандартные услуги: детское кресло, минивэн, грузовое, животные, пандус. Публикуем тарифы. Внедряем предварительный заказ с подтверждением.
Результат: сайт отвечает на вопросы «сколько до аэропорта» и «есть ли кресло» — и начинает брать заказы сам.
Строим корпоративное направление: договор, безнал, закрывающие документы, лимиты, отчётность. Настраиваем возврат частных клиентов, которые заказывают трансфер регулярно. Работаем с отзывами и картами.
Результат: поток прямых заказов становится устойчивым, растёт доля корпоративных договоров.
Через несколько месяцев после запуска работ служба начинает получать прямые заказы на трансферы и нестандартные услуги, которых в агрегаторе просто нет.






| Как делаем мы | Что это даёт службе | Как делают большинство агентств |
|---|---|---|
| ✅ Честно говорим, что за «вызвать такси» бороться не надо, и не берём за это деньги. | 👍 Бюджет идёт туда, где результат достижим, а не в бой с агрегаторами. | ❌ Обещают топ по массовым запросам и осваивают бюджет без шанса. |
| ✅ Разворачиваем трансферы по направлениям с фиксированной ценой. | 👍 Заказы с высоким чеком, которые планируют заранее и ищут в поиске. | ❌ Держат одну страницу «наши услуги». |
| ✅ Публикуем тарифы: до аэропорта, межгород, ожидание, ночь, кресло. | 👍 Человек, бронирующий заранее, выбирает по понятной цифре. | ❌ Пишут «рассчитывается по счётчику» тому, кто заказывает на послезавтра. |
| ✅ Выделяем нестандартные услуги: кресло, минивэн, грузовое, животные, пандус. | 👍 Узкий спрос с почти нулевой конкуренцией и высокой лояльностью. | ❌ Упоминают их строчкой или не упоминают вовсе. |
| ✅ Строим корпоративный блок: договор, безнал, закрывающие, лимиты. | 👍 Ровный поток вне пиков и без комиссии площадке. | ❌ Работают только с частниками. |
| ✅ Внедряем предварительный заказ с подтверждением. | 👍 Бронь на конкретное время без звонка диспетчеру, в том числе ночью. | ❌ Оставляют только телефон и теряют планируемые заказы. |
| ✅ Считаем результат в прямых заказах и сэкономленной комиссии. | 👍 Видно реальные деньги, а не абстрактный трафик. | ❌ Отчитываются визитами, не связывая их с выручкой. |
| ✅ Ведём карты и агрегаторы как отдельные каналы с отдельным отчётом. | 👍 Видно вклад каждого источника, органика не смешивается. | ❌ Сваливают всё в общий отчёт. |
Мы подготовили несколько готовых тарифных планов, в зависимости от ваших задач, типа вашего бизнеса. Тем не менее, если вы не найдёте тариф, который полностью вас устроит, вы можете обсудить с нашим менеджером личные условия договора. Мы готовы предложить решение, которое наиболее выгодно решит ваши задачи. Указан срок реализации от заключения договора до выхода на окупаемость онлайн-маркетинга
Не идите за агрегаторами.
Массовый городской спрос забрали приложения. Это вопрос не качества сайта, а бюджета и типа продукта. Берите то, где вы объективно сильнее.
Заберите трансферы.
Аэропорт, вокзалы, межгород по направлениям, встреча с табличкой, ожидание рейса, багаж. Высокий чек, планируемый заказ, поиск вместо приложения.
Опубликуйте фиксированные тарифы.
Цена до аэропорта и по направлениям межгорода, ожидание, ночной тариф, детское кресло, багаж. Человек, бронирующий заранее, выбирает по цифре.
Сделайте страницы нестандартных услуг.
Детское кресло и бустер, минивэн на компанию, грузовое такси, перевозка животных, машина с пандусом, трезвый водитель. Конкуренции почти нет.
Постройте корпоративное направление.
Договор, безналичный расчёт, закрывающие документы, лимиты на сотрудников, отчётность, обслуживание мероприятий. Это ровный поток без комиссии.
Внедрите предварительный заказ.
Бронь на конкретную дату и время с подтверждением. Человек, которому нужна машина в пять утра, не хочет звонить и надеяться.
Разверните гео и направления.
Районы, пригороды, аэропорт, вокзалы, соседние города с ценой и временем в пути. Это отдельные страницы с прямым интентом.
Считайте комиссию как деньги.
Каждый прямой заказ — это выручка без отчислений площадке. Именно эту цифру и стоит держать главной метрикой продвижения.
Мы понимаем, как устроен рынок такси: массовый спрос забрали агрегаторы, а службе остаётся то, чего в приложении нет — трансферы, нестандартные машины и корпоративные договоры. Работаем со службами такси в Санкт-Петербурге и по всей России: берём на себя структуру сайта, страницы трансферов и услуг, тарифы, гео и аналитику.
Говорим на языке службы: прямые заказы, сэкономленная комиссия, средний чек — а не только «позиции».
Не обещаем невозможного — прямо называем запросы, за которые бороться не стоит, и не берём за них деньги.
Обеспечиваем прозрачность: сайт, карты, агрегаторы и реклама разделены, вклад каждого виден отдельно.
Понимаем экономику канала: считаем деньги, оставшиеся у службы, а не абстрактный трафик.
Не отвлекаем диспетчеров и водителей — берём на себя структуру сайта, контент и аналитику.
Работаем честно и системно: без накруток, «чудес» и скрытых условий — только понятная механика роста.
Заполните поля и увидите, как изменятся показатели вашего дохода с сайта с помощью SEO продвижения. Если не знаете что заполнять - заполните контактные данные внизу страницы и мы Вам поможем!

Обычную поездку заказывают в приложении, а трансфер, минивэн или машину с креслом ищут в поиске и в картах. Поэтому вокруг сайта имеет смысл собрать каналы, которые ловят планируемый заказ с высоким чеком и удерживают корпоративного клиента.
| Инструмент | Зачем | Стоимость |
|---|---|---|
|
Яндекс Директ
|
Закрывает трансферы и нестандартные услуги, где спрос конкретный и платёжеспособный, пока органика набирает позиции. | от 30 000 ₽ в месяц + рекламный бюджет |
|
Яндекс Бизнес / 2ГИС
|
Службу ищут по району и по названию. Карточка с услугами, тарифами и телефоном даёт поток прямых звонков. | от 10 000 ₽ за оформление и настройку |
| Коллтрекинг и учёт заказов | Здесь всё идёт звонками и заявками. Без аналитики непонятно, какое направление и какая услуга приносят прямые заказы и с каким чеком. | от 15 000 ₽ за подключение + от 10 000 ₽ в месяц |
| Работа с отзывами | Трансфер в аэропорт заказывают заранее и с тревогой — приедет ли машина. Отзывы снимают это сомнение лучше любых обещаний. | от 10 000 ₽ в месяц |
| Контент под планируемую поездку | Сколько ехать до аэропорта в час пик, когда выезжать к рейсу, нужно ли кресло по правилам, что делать с багажом. Приводит человека до бронирования. | от 10 000 ₽ за материал |
| Корпоративное направление и удержание | Договоры с компаниями, обслуживание мероприятий, регулярные поездки сотрудников. Один такой договор стоит сотен разовых поездок. | от 15 000 ₽ в месяц |
Уже получили нужные результаты и успешно сотрудничают с нами
Мы собрали вопросы, которые чаще всего задают руководители служб такси перед стартом. Если вашего вопроса нет в списке — разберём его персонально.
Уже получили подробную консультацию и выстроили системный рост
Можно ли обогнать агрегаторы по запросу «вызвать такси»?
Почему упор на трансферы?
Мы не публикуем тарифы, у нас счётчик.
Правда ли, что детское кресло и минивэн стоит выделять?
Как строить корпоративное направление?
Как считать результат продвижения?
У нас небольшой парк. Есть смысл?
Что важнее — сайт, карты или агрегатор?
Нужен ли онлайн-заказ на сайте?
Придётся ли переделывать сайт?
Сколько стоит и от чего зависит цена?
Выберите направление — откроется страница с особенностями SEO и примерами решений под вашу нишу.
— 127 заказчиков с 2007 года
Почта менеджера продаж
Рабочее время с Пн-Пт